【配套】北京城市副中心配套道路首次应用固化土

陶瓷相关 配套应用配套配套供应企业陶瓷配套,本文关键词:城市副中心首次应用北京市京城配套道路

    北京城市副中心配套道路首次应用固化土

图为使用固化土修建地基的道路。

记者韩凤凤报道北京通朝大街是连通北京城市副中心和北京市中心的重要主干路，其中有一段建成于9月5日的道路，长140m，宽7m，表面看似普通，却内藏乾坤，因为这段路的地基采用了一种新材料——“中城永固”固化土。

据了解，这段路是在北京市公联、市政设计研究总院、市政集团大力支持下，由隶属于中城投集团第五工程局有限公司的中城永固科技发展（北京）有限公司提供固化土技术并负责组织实施的，是北京城市副中心首个固化土应用试验道路。项目用固化土取代传统的“二灰土+碎石垫层”的组合，在满足设计要求的情况下，基层整体厚度减少20%。道路通车3个月，经第三方检测，压实度和强度数据指标均达到设计要求。

北京市每年建筑工程开复工面积超2亿平方米，轨道交通等基础设施项目都需要大量的砂石骨料，由于北京市全面禁止开采砂石料，目前的砂石材料来源均来自河北等周边省份。随着京津冀协同发展，周边省份环保要求提高导致开采砂石骨料越来越难，今年6月北京市启动绿色砂石骨料进京，这无疑将继续拉高砂石骨料的成本。

如何利用原状土、建筑垃圾和工业废渣固化作为建设材料，逐步减少砂石骨料用量，既是对资源节约、环境保护的有力支撑，更是降低建设成本的重要途径。

固化土是用少量水泥等无机胶结料土粒，并采用化学方法（土壤固化外加剂等）激发土粒活性，促进固化反应，提高和改善了性能的硬化土体，由土、胶结料、土壤固化剂及水组成。该产品具有强度高、防水抗渗性好、无毒无害无污染、可再生、能复垦等特点。

固化土技术可以就地取材，充分利用原地土替代筑路砂石，减少土方外弃，减少开山采石挖沙，还可以利用建筑垃圾、尾矿等废弃资源，价格也比当地定额价格降低10％以上，并且寿命长，维护成本低，施工效率高，具有较高的经济效益和社会效益，是对混凝土材料的补充，也是对古老三合土、稳定土（二灰土）等传统材料的继承和发展。

早在上世纪90年代后期，我国就引进国外固化剂技术用于道路地基施工。但是，由于我国各地土壤成分复杂，引进的固化剂在很多试用工程中出现了“水土不服”。为此，中城永固科技发展（北京）有限公司的科研团队潜心研究分析国内土壤特性，对引进技术进行消化吸收再创新，相继开发出具有针对性的10几种固化剂产品，并可以根据不同的土壤成分提供定制化的整体解决方案，成为国内第一家固化土技术工程应用的综合服务商。

目前公司拥有压实型固化土、高强固化土、淤泥固化土、防渗固化土、墙体固化土等固化土技术以及系列固化土外加剂产品，可广泛应用于道路、机场、滩涂造地、土地整理、堆场、停车场、河湖治理、水利工程、现代农业等项目。公司已取得了多项国家专利，其中压实型固化土已列入北京市“十三五”建设领域科技成果推广项目。

据公司负责人透露，目前公司正在起草《固化土道路应用技术工程》行业标准，预计将于明年6月实施。届时，固化土将进一步在全国得到推广和应用。

编辑：丁涛

配套peitao相关"北京城市副中心配套道路首次应用固化土"就介绍到这里，如果对于配套这方面有更多兴趣请多方了解，谢谢对配套peitao的支持，对于北京城市副中心配套道路首次应用固化土有建议可以及时向我们反馈。

瓷砖相关 配套应用配套配套供应企业陶瓷配套,本资讯的关键词:城市副中心首次应用北京市京城配套道路